【明報專訊】發生7月1日通車以來的首宗出軌事故。一列由重慶開往拉薩(相關新聞 - 網站)的旅客列車，因為信號系統出現故障，其中一節餐車在青藏鐵路海拔最高之一的錯那湖車站附近出軌，幸無人受傷，但青藏鐵路因而中斷5小時，6班列車大受影響，出現青藏鐵路通車以來最嚴重的延誤。

錯那湖站信號道岔故障

新華社報道，昨日下午1時，重慶至拉薩T23次旅客列車行駛到西藏境內錯那湖站時，因信號、道岔設備故障，導致列車餐車出軌，其他列車同受影響，幸無人員傷亡。鐵路部門搶修5小時後，鐵路在傍晚6時陸續恢復正常行車。

列車餐車出軌時，本報記者正乘坐隨後一班由西寧開往拉薩的列車上，記者所乘列車下午5時07分抵達錯那湖附近的安多站，原定5時22分開出，延至晚上10時07分才開出，晚點近5小時。列車嚴重延誤，列車上卻沒有向乘客解釋原因，但列車氧氣供應正常，乘客未有過激反應（見另稿）。

據了解，此次發生故障的是號稱全世界最先進、內地首次由美國引入的ITCS信號系統。青藏鐵路格拉段45個車站中，有38個車站採用此一系統。

青藏鐵路公司相關負責人表示，ITCS信號系統由美國通用電器公司開發，安裝ITCS信號系統的車站毋須設置信號機、軌道電路，只安裝道岔轉換裝置。

為確保列車運行安全，加強通信聯繫，ITCS信號系統採用雙向連續的車地無線通信，機車與地面通過亞洲第一套GSM-R鐵路專用無線通信系傳遞資訊，並實時監測列車行駛，倘發生變化可及時向司機發警報，有需要時可自動煞車保證行車安全。

今年青藏鐵路建設過程中，負責通信工程的中國鐵路電氣化局集團技術人員曾一度發現ITCS系統軟件數據庫存在問題，已立即修改了軟件。