電單車過彎必修技巧：推軑Counter Steering  知識技術


Presented by: Dave

當我們學習駕駛電單車時，導師會向我們說電單車在有一定速度下(20-30km/h開始)要轉彎，主要是靠傾斜車身來啟動轉彎的動作。
這個道理相信大家都知道，但導師好像沒有解釋為什麼會出現這現象。

原因可能是如果以正統學術角度來解釋電單車的轉向原理，恐怕不是正常人會感到興趣的話題。現在我們嘗試用學術以外的方法來簡單說明一下：



都係有D唔明？透過以下一個簡單例子，我們嘗試避開煩厭的學術探討來解釋到反手軑的運作原理：

右圖正說明橫放一個杯口比杯底闊的水杯，把它推動後，水杯會以較窄的杯底為軸心轉動。
如果把右圖【2】平放中的水杯，想像成為電單車向左傾斜的輪胎：杯口是輪胎中央部份的直徑，杯底是輪胎左沿直徑較短的位置。

輕推水杯，水杯會向左轉。同樣道理，電單車也會轉左。這說明了電單車因為輪胎形狀的關係，傾斜車身便會有轉向的本能。如果水杯的闊窄比例越大，轉動時所造出的圓週會較小。同樣道理，如果電單車的車身越傾斜，所做出的轉向幅度也會較急較大。

以下是推軑的操作方法(其實很簡單很易記)：
  
  
推軑和反手軑有什麼分別？
其實大家都係講緊Counter Steering，不同的地方是舵角幅度的大小。反手軑的幅度大到可以用肉眼見到，而推軑的幅度很難用肉眼分辨，但車身卻感應到，從而縮短了電單車轉向的時間。
我們需要什麼？只是推軑便足夠。反手軑技術是越野車手在抓地力很差的賽道上使用，或者是擁有越野技術根基的專業車手，在賽道上用作縮短轉向半徑時施展出來的高階技術。也有更多情況是焦急的車手在出彎時過早開油令尾輪打滑，便需要以反手軑技術來嘗試救車，成功則令人讚嘆，失敗的話便要準備來一個high-side炒車事件。

不論你知道或是不知道，當你駕駛電單車轉彎時，其實你已經運用了推軑的技術。如果沒有的話，你轉彎一定轉得又慢又難看。
要令電單車更高速地轉向，利用身體改變電單車的重心只是第二法門。第一法門便是推軑技術。推軑技術運用得好，可以令電單車更快更穩定地進入傾斜狀態。以下是改善推軑技巧的守則：


再看看下圖Alex在駕駛Tricker 250轉左灣的動作：

推軑Check 1: 　 推軑Check 2: 　
利用手掌近腕部的位置進行推軑。手指保持放鬆，切勿緊握把手。除了令手指更靈活準備操作掣動桿和極力子桿外，右手也可避免影響油門的開啟角度  要感受推軑的作用，單手轉彎是很好的練習。當然不是像思思般單手飛跪。而是在安全的情況下在直路只用左手持軑，然後輕推把手，你會發現車身馬上偏向左邊，反之亦然。

續--推軑

嘻~要好好學習喇^^

推呀推...~~~
咁點解推軚會轉得深D灣?...

我都唔知點解,但我知道的是,用推軑試一些我很熟悉的90度彎位時,我可訓都很低(因我朋友在後面用訓彎的方法入彎,都唔夠我低和快---他是街車---SUPER 4 TEC3),和速度會快一些,更重要是很少波OUT,但太快速度過彎,我都是覺得不要用推軑好,因很難控制....

電單車主要靠傾斜車身來啟動轉彎的動作。

推軑會加快架車的傾側速度，縮短了電單車轉向的時間。